鈴木正の歴史 契約ライダー紹介
今日は長野の 山に来ています 2016/12/20 (Tue)
1482231838.jpg 1482231961.jpg 今年初めての 山です

長野白樺湖  ロイアルヒルスキー場です。

雪が少なく 殆ど 人工降雪機に寄って作られたゲレンデです。

上の何時も滑って居るバーンは 未だ 周りが 雪が無くて

滑って居て 危険を 感じます。

圧雪機も、バーンを ナラスのが ままならない感じで 凸凹で 上手く滑れません。

初滑りにしては厳しい環境です。

怪我だけは 厳禁なので  あまりスピードは出さず 基本的な動作を積む感じで

滑りました。

山の下に有るホテルに泊まっているので ホテル前は 未だ 土が出ている状況です

車もノーチエーンで山を登る事が可能です。

今年の目標は  GSのレースに出る積りなので 今日は 長い板を持ってきました。

明日は他のスキー場へ向かうつもりです。

近くに車山スキー場が有るので 其処の方が 雪は多く 付いて居ると思います。

サーフィンとは 違った筋肉を使うので 暫くは 大変です。

長い距離を滑って降りると 太ももから足に掛る負担は大きく、 直ぐにヘタってしまう。

風呂で ゆっくりと 筋肉を戻さないと 。

此処で 一句 読む事にしました。

        初滑り
     
           ナマッタ身体に

                 気付かされ
       
                           (タダシ)



チャリボー  {バッファロー }  完成 販売開始 2016/12/15 (Thu)
1481802830.jpg 写真の バッファロー 完成しました。

価格は  ¥ 9800 + TAX です。

他社製品との 違いは

1.  価格が  安い  ¥9800

2.  ワンタッチで 付け根から 外す事が出来る
    (自転車の  サドルの  下から 全部 外れます )

3.  バッファローは  一体のパーツで  2本バラバラに 成りません。

4.  現在  当社の チャリボーを 使っている方は  ステイはそのまま
    アームのみで 済みます。

5.  ドブヅケしてあるので  錆びません。

6.  全ての パーツは 国産です。  何でもばら売り出来ます。
    (ゴム紐が 古く成ったり、  ホワイトチューブが古く成ったら  パーツで交換できます)

7.  原則   ロングは禁止です。  ショート、ファン 用です。


   現在  30台分が 完成して居ます。

   御希望の方は お早めに。 

SAMURAI ブーツの特長 2016/12/10 (Sat)
1481341579.jpg 1481342118.jpg 1481342206.jpg 1481342294.jpg Samurai Spirits ブーツの 凄さは 

他には無い 開発力が 加わって居ます。

1.3mm で 内側は 遠赤外線 生地で 暖かいです。

2.先端は 足指が分かれて入る様に成って居て 素足感覚で踏ん張れます。

3.カカトに付いている引っ張り紐は履いたり脱ぐときに指が2本入り便利 です。

4.足の甲の部分の 緩みを抑えるために  両サイドに ゴムの目止めが入って居ます。
  
  良く ベルト付きのブーツを目にしますが  このベルトが 着たり 脱いだりの時に メチャ

  邪魔に成って、踏んずけたり 破損したりします。 こんな邪魔な物は要りません。

  Samurai ブーツは その辺が違います。  スッキリとしていて  しかも甲の部分をシッカリ

  抑えてくれます。

是非湘南3店舗  何処でも試しに履いて見てください。

如何に優れているかが その場で直ぐに 分かります。

これから冬場に向かって 身体は まず 足から冷えて来ます。

ッシッカリした  Samurai のブーツを履けば 真冬も安心です。

{良い物はやっぱり良い }  です。

      ¥ 6650 + tax = ¥ 7182

12月9日〜 クリスマスセールに入ったので  20% OFF \ 5746 です。



今日 10日 土曜日  GODDESSクリスマスパーテイです。

目の前の リキリキデリーズ にて  5時30分から受け付け 6時スタートです。

是非 参加してください。 
   

シエーピング 2016/12/08 (Thu)
1481152972.jpg 1481153061.jpg 1481153132.jpg 昨日シエープした スリーストリンガー です。

スリーストリンガーは  見て分かる様に  6mmの板が  補強材として

3本縦に入って居ます。

これに寄って 板の強度が増し 折れる事は殆ど有りません。

スプルース  と言って 硬く丈夫なウッド材です。

シエーパーに取っては とても大変で  スリーストリンガーが  削れるように成って

始めて一人前のシエーパーとして 認められる事に成ります。

何故 難しいかと言うと

木は硬く フォームは 柔らかいからです。

削って居れば 当然 柔らかい所と  硬い所は  段差  が出来ます。

その段差をなくしフラットに仕上げる事は 至難の業です。

特に  ノーズと テールの 微妙な レールの形状に 合わせる 部分は  

殆ど  彫刻の世界に成ります。

それを削る 特殊な 工具、  アメリカで買ってきた ベビー カンナ です。

日本のカンナと逆に 歯が立って居ます。 刃先が逆  と云う事は  少しの歯の出方で

引っかかるので  微調整しながら 先端の ウッドを削ります。

フォームに触れない様に ウッドだけを神経質に削ります。

ここが 最大の難関です。

スリーストリンガーを削れれば 1人前 と言われるのは そう言う所が由縁です。

又 スリーストリンガーは ノーマルフォームと比べて  2本ウッドがプラスされるので

その分 重く成りますが。  丈夫で長持ち、  と云う訳です。

この板は 恐らく 今後何十年 形として残てゆくでしょう。

使う人が変わっても  自分の作品として残って行く事は変わりません。

其れだけに シエーパーとして 完璧な板にしなければ成りません。

僕はどの板も 同じ気持ちでシエープに向き合って居ます。

ボトムに入れる サインはその為に入れています。

 

ツーピースボード 2016/12/04 (Sun)
1480813716.jpg 1480813959.jpg 中国で生産して居た  ツーピースボードの 生産が 一端打ち切られます。

中国  シンセンに有った工場が  中国国内の事情で  移転を強いられて

工場が閉鎖に追い込まれました。

そこで 次の製造先を見つけなければ成らず、幾つかの工場に折衝してきましたが

中々 複雑な製造工程が有るので、引き受けてくれる所が無く、

時間だけが過ぎて居て、苦慮して居たんですが

やっと興味を示して呉れる会社が現れ、先日も 先方の社長自らが

当社に来てくれて、基本的な合意点にたどり着きました。

パーツも 一から作らなければ成らず 非常にシビアな仕事に成ると思います。

私が持って居た パテントも既に20年以上経過し、特許権の効力も無くなり

新たに 違った形で パテント申請をしました。

御存じの様に 中国は 模造品を作るのは 長けているので、パテントは重要です。

27日〜30日迄 中国へ行って来ます。

製造工程の 技術指導です。

ツーピースボードの開発を手掛けて来たアメリカの MP社は 当社が開発した  ツーピースの

開発競争に  白旗を上げて 撤退しました。

今では当社の製品が 世界 優一 のツーピースボード と成りました。

SUPのツーピースは今後 世界に向けて発信して行く事に成ります。

日本人が開発したノウハウが世界のマーケットに出て行くナンテ、楽しい事です。

と言っても 今からが再スタートです。

自らが 多年に渡り 資金を投入し、苦労して作り上げた製品が 世界に向けて発信して行く

試金石  です。

私が考案した  ツーピースボードが  世界のトップブランドのボードに成って 世界中に流通

する日は そう遠くないと思います。

今回の中国行きは 重要なビジネスパーソンに成って来ます。

 
又、もう一つの課題は  

私のインターナショナルブランドSkeg Island (スケグアイランド) の復活です。

今回のもう一つの重要な ビジネスです。

以前 サーフテック社  との契約で 海外マーケットにも 販売実績はあります。

先方が望むなら 再び 挑戦して行く気持ちはあります。

その為に、一応 何本かの テンプレットは持参します。

契約が締結されたら 直ぐにモデル シエープしなければならないからです。

しかし、こちらの条件と 先方の考えている事が合致しなければ 契約に至りません。

其処が難しい所ですが、先日お会いし 

シエーパーとしてのTad Suzuki はかなりリスペクトしてくれていたので、楽観的です。


今日は 海岸線の道路は 封鎖されています。  マラソンの為です。

仕方ないですが、 海岸沿線の車対応の お店は  アウト  です。

天気は良いし 走って居る ランナーは  気持ち良いんでしょうね。

 

  

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